つがる路快速の乗り物・食べ物話

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2010 青森の交通業界10大ニュース

今年も、残すところ25時間を切りました。今年の青森の交通業界に関する10大ニュースをあげてみたいと思います。

東北新幹線新青森延伸開業

12月4日、青森県民が、構想から約38年間待ち望んでいた、東北新幹線新青森駅が延伸開業した。だが、開業当日は、強風の影響があってか、かなりの遅れが発生したため、波乱のスタートを切った。

青森側の東北本線 119年の歴史に幕・青い森鉄道青森延伸開業 初のJR孤立路線誕生も

1891年の全線開業以来、親しまれてきた東北本線であったが、新幹線延伸開業に伴い、119年の歴史に幕を降ろし、青い森鉄道が延伸開業した。また、大湊線は、JRのままであるが、これによって、JRの路線には一切接続の無い孤立化路線も誕生した。

新型ハイブリッド観光車両導入

新幹線開業に合わせて、津軽線・大湊線・五能線・青い森鉄道線に新型ハイブリッド観光車両が導入された。通常のディーゼルエンジンよりも静かに、そして、環境にも配慮されている。

交通事業者各社局 冬季のダイヤ改正は12月4日に集中

新幹線開業の影響で、通年ダイヤを採用する交通各社も、冬季のダイヤ改正は12月4日に集中した。中でも、青森市営バスは、4月にダイヤ改正を行わず、その日に行われた。

青森県内私鉄事業者 コロプラとの連携

今年9月、位置ゲーのコロプラが、青森県を走る全私鉄のうち、青い森鉄道(9月時点では)を除く、全私鉄が位置ゲーのコロプラと連携し、コロカ付きのフリー乗車券を発売した。また、来年には、青い森鉄道も参加し、県内においては全ての私鉄が参加することになる。

東北ローカル線パス 再発売

今年2月と9月に、昨年発売して大好評をえた、東北ローカル線パスが再発売された、東北地方のJR在来線全線と私鉄11社に乗り放題のきっぷで、青森県内では、津軽鉄道を除く全私鉄が参加した。また、携帯のQR読み取り機能を利用したエコ鉄スタンプラリーも実施された。

弘南鉄道大鰐線にサイクルトレイン・トレインキャスト導入

5月、弘前市の中央弘前駅から大鰐町の大鰐駅を結ぶ、弘南鉄道大鰐線に、サイクルトレインが導入された。自転車を電車の車内に持ち込めるサービスで、年々、利用者低迷しているのに歯止めをかけるのが狙いだ。
また10月には、トレインキャストの乗務が開始した。乗降やサイクルトレインのお手伝いや、車内装飾などで活躍している。

県南地域路線バス事業者 相次ぐノンステップバス導入

2月、八戸市営バスに、県南地域初・日本の公営事業者としては最後のノンステップバスを導入し、市内循環線用として運用を開始した。8月にも、同事業者に、同型車がもう1台導入された。
また、11月には、十和田観光電鉄が運行を担当する、三沢市コミュニティバスにも導入され、県内の民営バス事業者としては初の導入となった。この導入は、青森市営バス以来の5年ぶりの導入で、県内を走るノンステップバスは5台になった。

青森市営バス 5年ぶりの新車導入

青森市営バスは10月、新車を導入した。今回の新車導入は、浪岡線開業と同時に導入されたものから、実に5年ぶりの導入となった。ノンステップ車は入らず、全車ワンステップ車の導入であったものの、中でも、三菱ふそうのエアロスターは、市営バスの大型車初のAT仕様車となった。

南部バス ツアーバスと連携

南部バスは7月、高速東京線を、従来の高速路線バスとして運行していたものを廃止して、ウィラートラベルとの高速ツアーバスと連携することとなった。連携後は、三沢駅乗り入れやTDRまでの運転も行われている。

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